Lämpökäsiteltyjen terästen käyttö kattaa koko konepajatekniikan, erityisesti silloin, kun esiintyy dynaamisia rasituksia.
Jotkut sovellusesimerkit ovat:
autojen osat, kuten kampiakselit, akselit, ohjauskomponentit,
akselit veturien, telakoiden ja raskaiden moottorien rakentamisessa
osat työstökoneisiin ja koneenrakennukseen yleensä
turbiinien ja generaattorien akselit voimalaitoksissa
komponentit ja tarvikkeet öljy- ja kaasuteollisuudelle
kiinnikkeet, kuten lujat pultit
laskutelineet ja ohjauselementit ilmailussa
työkalut öljyn ja kaasun etsintään
eurooppalainen Koodi | Yhdysvaltain koodi AISI/SAE/ ASTM | Seossisältö | Sovellusesimerkkejä | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Cr | Ei kumpikaan | Mo | v | |||
| C22 | 0.22 | Pienjännitteiset rakenneosat | |||||
| C35 | 1035/1038 | 0.35 | Stress Standard -rakenneosat | ||||
| C45R | 1049 | 0.45 | Stress Standard -rakenneosat | ||||
| C55E | 0.55 | Akselit ja rattaat | |||||
| 1 prosentti Cr- ja CrMo-terästä | |||||||
| 28Cr4 | 0.25 | 1 | Pyörät ja vetoakselit | ||||
| 25CrMo4 | 0.25 | 1 | 0.25 | Akselit, turbiinikomponentit | |||
| 34Cr4 | 5132 | 0.34 | 1 | Akseli, akselivarret | |||
| 34CrMo4 | 4135/4137 | 0.34 | 1 | 0.25 | Erittäin lujat komponentit, mukaan lukien kiertokanget ja akseli | ||
| 41Cr4 | 5140 | 0.41 | 1 | Akselit, ohjauskomponentit | |||
| 42CrMo4 | 4140/4142 | 0.41 | 1 | 0.25 | Erittäin lujat komponentit autoihin ja lentokoneisiin | ||
| 48CrMo4 | 0.5 | 1 | 0.25 | Induktiokarkaistu teräs halkaisijaltaan 250 mm asti | |||
| 50CrMo4 | 4150 | 0.5 | 1 | 0.25 | Erittäin lujat komponentit autoihin ja lentokoneisiin | ||
| CrNiMo teräs | |||||||
| 36CrNiMo4 | 4340/4980 | 0.36 | 1 | 1 | 0.25 | Korkean kuormituksen komponentit autoihin ja lentokoneisiin | |
| 34CrNiMo6 | 4337/4340 | 0.34 | 1.5 | 1.5 | 0.25 | kampiakselit, epäkeskoakselit, vaihteistokomponentit | |
| 30CrNiMo8 | 0.3 | 2 | 2 | 0.4 | Rakennekomponentit korkeisiin vaatimuksiin | ||
| NiCrMo teräs | |||||||
| 28NiCrMo4 | 0.28 | 1 | 1 | 0.25 | Rakennekomponentit erittäin korkeisiin vaatimuksiin | ||
| 33NiCrMoV14-5 | 0.33 | 1.3 | 3.5 | 0.5 | 0.2 | Generaattorin akselit, lujat ja kovuuskomponentit | |
| 36NiCrMo16 | 0.36 | 1.8 | 4 | 0.7 | Erittäin lujat koneenrakennuskomponentit | ||
| CrMoV teräs | |||||||
| 14CrMoV6-9 | 0.14 | 1.5 | 0.9 | 0.3 | Erittäin lujat hitsatut komponentit | ||
| 30CrMoV9 | 0.3 | 2.25 | 0.25 | 0.2 | Vahvat kampiakselit, ruuvit ja pultit | ||
| Kaikki arvosanat, joiden Mn on välillä {{0}},5 - 0,9 prosenttia . | |||||||
Teräslaadut valitaan vastaamaan tietyn sovelluksen omaisuusvaatimuksia.
Suuremman lujuuden ja sitkeyden vaatimus edellyttää seosainepitoisuuden lisäämistä kovettumisen parantamiseksi:
Hiilipitoisuus kasvaa systemaattisesti seostamattomissa laatuluokissa {{0}},22 prosentista 0,55 prosenttiin.
Seuraavaksi on sarja arvoja, joissa on 1 prosentti kromia (Cr) ja 1 prosentti Cr / 0, 25 prosenttia Mo ja hiilipitoisuus nousee jälleen arvosta 0, 25 prosenttia arvoon 0, 55 prosenttia.
Eniten jännittyneisiin komponentteihin käytetään CrNiMo-teräksiä, joiden nikkeli- ja kromipitoisuudet ovat lisääntyneet 1–2 prosenttia.
NiCrMo-teräksissä nikkeliä on enintään 4 prosenttia ja Mo:ta 0,7 prosenttia, mikä varmistaa komponenttien, kuten generaattorin akselien, täyden karkaisun.
CrMoV-teräksissä hiili on osittain korvattu seoksilla - 0,9 prosenttiin Mo- asti hyvän hitsattavuuden tai erittäin korkean sitkeyden ylläpitämiseksi.
Molybdeenin tärkein tehtävä näissä laatuluokissa on lisätä kovettuvuutta ja edistää tasaisesti kovettunutta mikrorakennetta koko poikkileikkauksella.
Tätä havainnollistaa seuraava sarja:
| FI Koodi | SAE/ASTM | prosentuaalinen seospitoisuus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Cr | Ei kumpikaan | Mo | v | ||
| C35 | AISI/SAE/ASTM 1035/1038 | 0.35 | ||||
| 34Cr4 | AISI/SAE/ASTM 5132 | 0.34 | 1 | |||
| 34CrMo4 | AISI/SAE/ASTM 4135/4137 | 0.34 | 1 | 0.25 | ||
